Comparando altitudes de DRON-UAV y datos GNSS

COMPARACIÓN DE ALTITUDES OBTENIDAS POR GNSS Y RPA A DIFERENTES ALTURAS DE VUELO

Introducción

Los levantamientos aerotransportados realizadas por aeronaves pilotadas a distancia (RPA) han ido creciendo debido a su facilidad y rapidez para obtener las características del área de interés. Sin embargo, estos estudios sufren interferencia, como el viento, que compromete la estabilidad de la aeronave y la calidad de las coordenadas X, Y y Z al tomar fotografías. Estos problemas se corrigen actualmente mediante el uso de la tecnología Global Navigation Satellite System (GNSS) a través de puntos de control (GCP) rastreados que se insertan en el procesamiento para obtener ortomosaicos más próximos a la realidad.

Objetivos

Comparación de la precisión posicional vertical de los productos cartográficos obtenidos por RPA en 3 vuelos diferentes.

Materiales y Métodos

Para el desarrollo de la investigación en cuestión se seleccionó un área ubicada en la Universidad Federal Rural de Río de Janeiro (UFRRJ), en la ciudad de Seropédica / RJ (https://bit.ly/34PSvBi). Para realizar el vuelo, se desarrollaron los siguientes procedimientos: señalización previa y recopilación de puntos de control y comprobaciones con el GNSS Leica GS16; 3 vuelos con alturas de 40, 60 y 80 m, con 9, 6 y 5 líneas de vuelo respectivamente; obteniendo así GSD de 1.4, 2.0 y 2.7 cm y con un 80% de procesamiento de datos de superposición lateral y longitudinal y generación de ortomosaicos y Modelo de Terreno Digital MDT; calificación de productos cartográficos a través de procesos estadísticos, según el Estándar de Precisión Cartográfica (PEC) Software GeoPEC 3.5. (https://bit.ly/2tGFlcK)

Resultados y discusión

La precisión posicional vertical en las ortofotos se analizó a través de 4 puntos de verificación, de acuerdo con el Decreto - Ley N ° 89.817 / 84 utilizando el software GeoPEC versión 3.5. Dado que los tres vuelos pasaron la Clase A a una distancia de 1 m, la prueba t de Student no mostró tendencia y la prueba de anormalidad mostró una muestra normal.

Conclusiones

El vuelo con una altura de 60 m presentó discrepancias menores, lo que evidencia que una altura de vuelo menor no necesariamente causará una mayor precisión vertical en los valores de altitud. Por lo tanto, se recomienda realizar otros vuelos con diferenciación de altura para investigar y validar el resultado obtenido en este experimento, ya que cuanto mayor sea la altura del vuelo, menor será el costo operativo del procesamiento de imágenes y el tiempo operativo. avión, ya que generará menos imágenes para representar la misma área.

Fuente: Corrêa V., G y otros, Comparação de altitudes obtidas por GNSS e RPA em diferentes alturas de voo. SIRGAS 2019. Río de Janiero, Brasil.
Documento original: https://bit.ly/398jXNZ